英国Clavis开创了皮带张力测试的一个新时代，除了可以简单手动测试皮带张力，还可以利用光学技术在线测试皮带张力的固有频率，这里特别提到一下Fourier傅里叶转换原理，它是充分利用不同频率的正余弦波信号的无限叠加，以叠加方式来准确计算不同正弦波的频率和振幅，clavis皮带在线张力测试仪正式利用这样的原理把频率或振幅数据转换成电信号传输到PLC端，然后分析数据判断皮带是否符合用户要求。

Clavis Fourier BMS 皮带张力在线测试系统，可以在大范围内准确测量30HZ 到500HZ的频率，测量单位为赫兹（Hz），可以有效的检测皮带张力，当然如在PLC端发现张力数据有异常，也有可能是光学传感器距离皮带太远，抑或是皮带上有异物，导致正弦波异常，弱化了皮带的正常振动。

该系统的结构组成，主要使用通过电缆连接到控制柜的光学传感头测量皮带的频率，传感头通常包含红外光学测量头以及光电二极管，用于测量皮带的正余弦波，得到振动信号源。
光学传感器包含一个电磁驱动的机电锤，用于振动皮带，采用红外光学测头将皮带振动信号转换成电信号，由Clavis Fourier BMS控制柜进行处理。

Clavis FourierBMS应用于许多行业。对于质量保证和生产线组装，我们的皮带测量设备对产品和工艺的改进做出了至关重要的贡献。
从汽车生产线和HVAC暖通空调总成，到集成OEM解决方案，这种在线测量技术几乎所有行业都有涉及应用。

Clavis Fourier BMS特点
1.市面上其他品牌的皮带张力，通常是用人工敲击，受环境或认为影响较大，然而Fourier BMS 免人工敲击，自动在线测量，可动态实时显示皮带张力
2.可以预设皮带目标张力范围，用以判断皮带张力是否合格
3.该系统有报警指示灯设计，如产生异常，指示灯会报警，同时在PC数据端也能详细分析数据
4.在PC 数据段，可以详细分析皮带振动信号的频域和时间域。

应用详细说明：
1.电动助力转向（EPS/EPAS）或电动机驱动的动力转向（MDPS）使用电动机来辅助车辆驾驶员。传感器检测转向柱的位置和扭矩，计算机模块通过连接到转向机或转向柱的电机施加辅助扭矩。这允许根据驾驶条件应用不同的辅助量。
TRW、Nexteer耐世特（Delphi德尔福）、SKF和Hitachi日立已经是Clavis EPAS忠实的用户

2. 汽车和发动机装配应用
机动车辆中的前端辅助驱动（FEAD）或附件驱动系统用于驱动辅助设备，如交流发电机、冷却液泵、动力转向泵或A/C压缩机。
附件由聚V形皮带或蛇形皮带驱动，使用机械或液压张紧系统将其张力精确调整至所需负载。导向滑轮用于在前端附件周围形成所需的包角。聚乙烯V型皮带设计用于在高负载下传递发动机扭矩-高达350牛米在现代汽车中并不罕见，曲轴到所有附件都不会打滑。