我们都知道变速箱对于很多产品意义重大，变速箱主要通过离合器与发动机相连，这样可以实现变速箱的输入轴和发动机达到同步转速。变速器的关键部件为：液力变矩器、行星齿轮组、离合器/制动器及其控制机构，外设备即为变速器壳体、传动轴等。了解和使用变速箱可以从变速箱工作原理开始。

变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是其具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

变速箱工作时很大程度上依赖于发动机。首先，发动机工作时有其峰值变化;其次，发动机最大功率及最大扭矩容易在一定的转速区出现。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其非常佳的动力性能状态下。理想情况下，变速箱应具有灵活的变速比。